კომისიის პრეზიდენტმა, ოლოფ გილმა თქვა: „ვწუხვართ ამ ზომების შემოღების გამო, მაგრამ აქტიურად ვემზადებით მათი შემოღებისთვის“.
AP-ის თანახმად, ევროპელმა ავტომწარმოებლებმა, რომლებსაც უკვე ჰქონდათ პროდუქტის გასაღების პრობლემები ჩინეთის მხრიდან მზარდი კონკურენციის გამო, დაგმეს აშშ-ის მიერ 25%-იანი საბაჟო გადასახადის დაწესება ავტომანქანების იმპორტზე, როგორც ნაბიჯი, რომელიც ზარალს მიაყენებს როგორც მწარმოებელს, ასევე მომხმარებელს ოკეანის ორივე მხარეს.
„ახალი ბაჟები, რომლებიც აშშ-ის პრეზიდენტმა გამოაცხადა ოთხშაბათს, ზარალს მიაყენებს მსოფლიო ავტომრეწველობას და აშშ-ის საწარმოო სექტორსაც ერთდროულად“, - წერს ევროპის ავტომრეწველთა ასოციაცია.
გერმანიის საავტომობილო წარმოების გაერთიანების თავმჯდომარემ, ჰილდეგარდ მიულერმა განაცხადა, რომ 25%-იანი ბაჟის შემოღების შედეგები ძვირი დაუჯდება ზრდისა და კეთილდღეობის მხრივ ყველას, ვინც ავტომრეწველობის რთულ ჯაჭვშია ჩაბმული.
აშშ ევროპის საავტომობილო მრეწველობის უმსხვილესი საექსპორტო მიმართულებაა. 2023 წელს ევროპიდან აშშ-ში გაიტანეს 56 მილიარდი ევროს ოდენობის ავტომანქანები და სათადარიგო ნაწილები. ევროპაში ამ სფეროში დასაქმებულთა წილი
საერთო მონაცემის 6,1 %-ს უდრის.
ამერიკელი ავტომწარმოებლები ნაკლებად ზარალდებიან საპასუხო ზომებით ევროპიდან, რადგან მათ პროდუქტის მხოლოდ 2% გააქვთ ევროპაში.
აშშ-ის პრეზიდენტის უფლებამოსილების მეორე ვადით შესრულების დაწყებიდან ორ თვეში, დონალდ ტრამპმა უკვე დააწესა ან გამოაცხადა არაერთი ტარიფი. მათ შორის, მარტიდან აამოქმედა 25%-იანი გადასახადი იმპორტირებულ ფოლადსა და ალუმინზე. აშშ-ის პრეზიდენტი იმუქრება, რომ 200%-იან გადასახადს დაუწესებს ევროკავშირში წარმოებულ ალკოჰოლურ პროდუქციას. ტრამპმა 26 მარტს განაცხადა, რომ 25%-იანი საბაჟო ტარიფი ავტომობილების იმპორტზე 2 აპრილიდან ამოქმედდება.
ფორუმი